どうもUSUです。
今回はAW先輩の古びたボルト＆ナットを交換する回です。
筆者のAW11
私のAWは走行距離が年式のわりに少なめで内装などは比較的綺麗なのですが、屋外保管車両ということもあって錆がところどころ見受けられます。
リヤトランクやフロントトランクなど雨の当たらない内部は錆もなくめちゃくちゃきれいなのですが、フロント下回りなどはどうしても錆が…
今回は第一弾として手軽なところからリフレッシュしていきたいと思います( *´艸｀)v ちなみにホームセンターの汎用品を使っていきたいと思います。
必要なアイテム
| ラチェット（屈折するアダプターがあると良い） | |
| インパクト(あると便利)首振り別売り | |
| ボルト M8×20 P1.2 | 4本 |
| ボルト M6×15 P1.0 | 20本 |
| ナット M6フランジナット P1.0 | 6本 |
ボンネット周りのボルト
屋外保管ということもあり雨の当たるところのボルトは錆がすごい… 特にボンネットの蝶番部分の大きいボルトは運転席側から見えてしまうのでサビていると景観を損ねてしまいますね(-_-;)
ワイパーの根元の小さいボルトも意外と目立つので交換したいですね(^^♪
ボンネット内部の雨の当たらないボルトと比べてみると一目両全ですね(-_-;)
今回はこちらはを交換していきましょ～(‘Д’)
ボンネット根元のM8ボルト
根元はM8二か所ずつで留まっており奥側が狭い。 小さめのラチェットか屈折するアダプターがあるといい。 今回は下側2か所、計4か所交換した。
ワイパー付近のM6ボルト
ワイパー付近はワイパーの位置を変えて作業する。
トランク内のバンパー固定ナット
バンパーの裏側部分にあたるレインホースからにょきっと生えているボルトに留まっているナット。
こちらも雨水にさらされるためか、錆が際立っています。 ちょうどボンネットとバンパーの隙間に位置するので仕方ないですね。
こちらはボルトは交換できないので、ナットのみ交換していきたいと思います。
完成
いかがでしょうか？交換するだけですっきり見違えました(^_-)-☆
全部交換したわけではないですが目につくサビサビボルトに別れを告げとても若返った感じがしますね！
表面がサビているだけでは折れたり壊れたりはないと思いますが、錆は固着したり広がったりするので早めに交換するに越したことはないですよね！
こちらは外したボルト(‘Д’) 長い間お疲れさまでした( ;∀;)
今後もメンテナンスやドライブなどいろいろな投稿をしていきますので遊びに来てください！
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